ポルシェ911RSR カレラ　タイプ964

ほとんど痛みを感じない程度の良いボディーです。
フロントウインドウを脱着可能にし走行時の空冷効果向上と鑑賞時の美観を狙い改造しました。
現在フロントウインドウに保護シートが貼ってある状態です。色はクリアーですがスモークも製作可能です。


リヤのウインドウは切り取ってあります。
裏からテープでリヤウインドウを取り付けることも可能ですが走行性能、及び取り扱いに優れますのでこの状態をセレクト。




つづく
絶版モデルのポルシェで状態も良く大変希少車です。
オプション満載で、レアなパーツを組み込み贅沢なフルチューンコンペティションモデルにチューンナップ予定です。

RC 1/5 FG ポルシェ911RSR カレラ タイプ964 シルバー

ボディー
FG 1/5 ポルシェ911 RSR カレラ タイプ964

シャーシ
●465mm ショートシャーシ
●エンジンゼノア230RC 23cc

オプション
●ALLアルミパーツ
●コンペティションシャーシ
●ロールバー
●後方排気チューンドマフラー
●後方リアル排気サイレンサー
●メタルカーボンエアークリーナー
●ディスクブレーキ


タイヤ
●アルミホイール

コントロール メカ
プロポ （送信機）
●

サーボ
●

バッテリー
●

CupCarフルチューンレストア中
貴重車にて、こだわりのカップカーに仕上げる予定です。

完成車の情報は専用ページへ

ポルシェRSRカーボンシャーシバージョン

超希少の、使える限りほぼ全てのパーツがドライカーボン製のポルシェシャーシしかも964！！！


チタン製、後方排気マフラーとサイレンサーに
K&Nドライカーボンダブルエアーフィルター！
エンジンのパワーアップを狙いインテークチャンバー装備！


カーボンパーツは、シャーシを初め、フロントアッパープレート、メカプレート、エアーフィルターカバー、リヤアッパープレート（交換予定）に、FG製ドライカーボンを仕様。


バネ下の軽さを追求した究極のドライカーボンシャーシを搭載。
軽さを追求して樹脂製のサスペンションをセレクト。フロント、リヤバルクのみジュラルミンに交換。
エンジンマウントは耐久性を狙いジュラルミンをセレクト。
2速ギヤ搭載。
軽さを追求し、戦闘力を上げ、タフな性質のスケール感を損なわない究極の1台に仕上げる予定です。

RC 1/5 FG ポルシェ911RSR カーボンシャーシ465mm

ボディー
FG 1/5 ポルシェ911 RSR カレラ タイプ964　オレンジ

シャーシ
●465mm ショートシャーシ
●エンジンゼノア230RC 23cc

オプション
●カーボンシャーシ、カーボンメカデッキ、フロントカーボンアッパープレート、リヤカーボンアッパープレート
●フロントアルミアップライト、リヤアルミアップライト
●フロントディスクブレーキ、リヤディスクブレーキ
●チタン製後方排気チャンバー＆カーボンサイレンサー
●インテークマニホールド
●アルミエンジンマウント
●カーボン製エアーフィルター
●2速ギヤ
●フロント可変式スタビライザー
●リヤ可変式スタビライザー
●リアル後方排気マフラー

タイヤ
●アルミホイール

コントロール メカ
プロポ （送信機）
●

サーボ
●

バッテリー
●
CupCarフルチューンレストア中
貴重車にて、こだわりのカップカーに仕上げる予定です。

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ポルシェ911GT2 タイプ993 ダーク ブルー コンペティション仕様　

1/5 FG ポルシェ911 GT2 Type993 RSR Red Competition EVO 03-04-07-08

CupCarフルチューンレストア中
貴重車にて、こだわりのカップカーに仕上げる予定です。
EVO 03〜08のパーツで私の気に入ったパーツのみで組み立てます。
又、優れ物のオプションも組み込み予定。

新品を超えた！ピカピカのバフガケ使用。

名づけて
ジュエリーポルシェ！！！


バフガケで顔の映るほどピカピカの入れ替え用ジュエリーパーツ！！！

前後足回り、リヤアルミアクスルマウント、
前後可変スタビ、
セルフロックデフ、（グリップ路面で高いリミット効果を発揮し、外部からアジャストスクリューでブリロードも調節可能なので無負荷時のリミット調整可能な優れもの！！！
ボールジョインドライブセット（ボール支持のドックボーン）等
ドイツ製のブレーキ系の優れ物オプションパーツ。
エンジンチューンに、K&Nメタルファイバーダブルフルター。
FG2速ギヤ。
ほぼ全てチューンナップし、ウルトラ コンペティション ジュエリーポルシェにします。


全てバフガケ済みの2〜3台分のパーツの山！！！


全分解でバラバラ！


リヤ周り完成！


このアングルもGoodきますね！


フロント周り完成！


しべれるほどカッコよく効率的なブレーキ系の細部パーツを交換予定！


8割方完成！エンジン周りは組み付け後サスペンションのアラインメント取り、再度下ろしてチューンします。
K&Nアルミメッシュファイバーダブルエアーフィルター
インテイクチャンバー
2速ギヤを取り付け予定！！！


タンク、バンパーの装備。


このアングルたまりませんねー！！！
サスペンションのアラインメントを取り、2速ギヤの装着、エンジンの吸気系のチューンで一応完成。


ブレーキ系の交換パーツ


バフガケ完了　ジュエリーポルシェに装着するエアークリーナーは、どっちがカッコ良いか迷っています。
後2速ギヤを装着予定。


メタリック使用ということで　メタルファイバー ダブル エアーフィルターを選択
FG製2速ギヤ組み付け
とリあえずギヤ比はピニオン22t/24t スパー40t/42tを組み付けます。
コースによりギヤ比は変えられます。
クラッチのミートタイミングの変えられるタイミングクラッチを装備しました。
低速トルクUPを狙ってインテイクチャンバーを装備。



メタルファイバー ダブルエアーフィルターの取り付け穴の加工



インテクチャンバーの取り付け加工



このブレーキパーツは優れもので、エンジンを取り外す際
5mm六角を1本外すだけでエンジンを取り外しできて便利です。
メンテナンス製にUPカッコよさUPただし大きさの割りに値段はすごく高い高級品。



ブレーキ周りもバッチリ変わってお気に入りです。



このブレーキはカッコいいだけでなくメンテナンスも良好です。当然効きも微調整可能。





インテイクチャンバー装着　レイシーな感じで気に入っています。



この感じ素敵だ！



飾り用ホイールはどっちにしようか？
BBSタイプの深リムは迫力がありすごい！前後オフセットが違うところがすごくレア、こういうのがお宝でしょうか。
赤のスポークタイプは入れ替えでオフセットが変えられレイシーな感じです。
これらはとんど手に入らない貴重品





とりあえずメカセッティングをして、セットアップステーションでサスセットをすれば完成です。
TV出演やらで大忙し、かなりチューニング&レストアに時間がかかりました

メカセッティングの前にもう一度細部変更しました。
変更後のジュエリーポルシェ911





メタルファイバー ダブルエアーフィルターの上部穴(9.5mm)はウェルナット 5-5で閉めました。



インテークチャンバーの取り付け方向変更　この方が効率がよさそうだ。



燃料チューブやエアーチューブとまとめて取り付けるとスマートでGoodな感じ、振動によるすれ等も考慮しました。





いよいよ、セットアップステーションでサスセットをすれば完成です。ホイール選びに時間がかかりそうです。
あと一息　つづく



おなじみのメンバーがそろいセッティング開始です。



リヤ　キャンバー 1°/ トー角 1°



フロント　キャンバー 0°/ トー角 0°



ジャッキで上げてネジを締めるととても簡単です。



いよいよディスプレイタイヤの取り付けです。
ホイールはBBSをセレクト
センターキャップに特殊パーツを使いスケール感にこだわりました。



このセンターキャップもレア物です。



ジュエリーポルシェ911　ついに完成しました。



このアングルがたまりません。

















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